８割の人と仲良く

Tシャツアート展と四万十川サイクリング

始発の普通列車を乗り継いで３時間３０分かけて土佐上川口駅まで輪行。

窪川駅からは土佐くろしお鉄道に乗り換え。乗り換え時間が３０分以上あり、お遍路さんと話したりした。

土佐上川口から最初の目的地である道の駅ビオス大方までの道で塩を作っている施設を発見。塩水の濃度をあげていってにがりをつくる。国道に隣接した場所にあったので驚いた。

道の駅で朝食を食べるために早起きしたようなもの。ここは昼ご飯を食べようと思ってもとにかく人が多いのは間違いないので、それならばという事で朝ご飯を狙ったら、空いていた。というか、朝からこんなところでご飯を食べる人がこんなにいるのかという驚きの方が大きい。名物のカツオバーガーが意外と美味しいと前日に知人に聞いたので注文。あっさりとしていて鰹の旨味や食感も良くて、ドリンク付きで４００円は安かった。

黒潮町入野の海岸ではTシャツアート展の初日で、１０００名が参加した裸足マラソンも開催されてにぎわっていた。ただ、Tシャツがたくさん干してあるだけ、と言えばそれまで。でもそこに県内外から観光客がやってくるのだからすごいし、２５年も続いている。

EOS Kiss X7　を購入して使い方がまだ良くわかっていないままにシャッターを押したが、一眼レフはコンパクトデジカメと違ってシャッターを押す瞬間に撮影できるのと連続撮影できるのがいい。GRも良いカメラだけれど２台を使い分けて楽しめそう。

 

朝どれのキュウリも美味かったし、たっぷりの塩で塩分補給もできた。

中村までBROMPTONで走行。宿を探そうとしたけれど流石に連休初日は空いていなさそうなので頭を切り替え、全く想定していなかったバス輪行する事にした。中村駅前で１時間の待ち時間を本を読みながらつぶし、小さなバスで口屋内まで１時間８００円。さらに先の江川崎まで乗り継ぐつもりだったけれど、バスが遅れていたのと、バス停の横で打っている鮎がおいしそうだったので下車した。鮎は今まで見た事が無い大きなものでたらこのような大きさの卵を抱えていた。５００円は安いし、美味いし、お腹いっぱいになった。皮が一番美味しいかも。

口屋内から頑張って十川、そして窪川までいけたら良いなと考えていたけれど、結局十川駅までで力も時間も尽きた。ゴールデンウィークの四万十は人も車も多くなっていて、カヌーもたくさん出ていた。次は是非カヌーに乗りたい。

道の駅しまんと十和で遅い昼ご飯を食べようと立ち寄ったらオーダーストップが過ぎていたので売店で田舎寿司とジンジャエールを購入。田舎寿司は野菜や昆布、漬け物などを使った寿司で素朴でヘルシーで美味しい。

十川駅の場所を示す道路に設置された看板には「国鉄」の文字が残ったまま。国鉄だったものがJRに売られて、さらに土佐くろしお鉄道に売られた路線という事になる。

走行距離は４７キロメートルだった。これくらいが限界だ。

 

輪行で、安芸のちりめんじゃこはとても美味しい

 安芸駅には土佐くろしお鉄道で輪行。土佐くろしお鉄道は県西部と県東部の両方に線路があり、東部の線はごめん奈半利線。JR後免駅が土佐くろしお鉄道のごめん駅で、JRから乗り換え無しで直接乗り入れている列車もある。あかおか駅あたりからは太平洋がどーんと見える。

安芸駅から釜揚げちりめん丼定食を食べに高園茶屋へ。釜揚げちりめん丼はご飯よりもはるかにちりめんじゃこの方が多くて、ゆずの香りがして、いろんな丼を食べてきたけれどこれはトップクラスの美味しさだった。

安芸といえば岩崎弥太郎の生家があるところというわけで尋ねてみた。電車で輪行して安芸に来て、自転車でうろうろ出来るというのはやはり良い。弥太郎の家はきれいにされているけれど管理人はおらず無料で見学することができた。庭石を日本列島に見立てておいていたという庭はそのままだった。大きな志をもった弥太郎や龍馬がたかだか１５０年前に生きていたというのが不思議な気がする。弥太郎の家のすぐ近くに神社があったので行ってみたけれど、きっと岩崎家の人たちも何度も訪れたのではないだろうか、そんなこと思った。

海岸まで下るとそこにはちりめんじゃこ通りがあり、道の海側にはちりめんを天日干しする簀の子のようなものが並んでいて、道の山側には釜茹でする加工場がある。

赤野駅までBROMPTONで走ったところで高架の高野駅ホームに上がってみると列車の時間が近い、たまたまだけど、これを逃すとしばらく待つことになっていた。午後の日差しが太平洋に反射して車窓からの眺めはとても眩しかった。

土佐くろしお鉄道で輪行、四万十川を下る

 

十川駅は「とおかわえき」と読む。駅で「そがわ駅まで一枚」というとしばらくして「とおかわえき」ですね、と。JR予土線窪川駅で乗り換えが４０分弱あって、一両の汽車が走り出すとすぐに四万十川が見えてきた。土佐大正、土佐昭和というえきもあった。十川駅も、後でわかったけれど次の半家駅（はげえき）も川沿いにあるのに駅は山の斜面にある。高知県は県土の８４％が森林、つまり山でこの辺りは山か川かしかないと言っても良いくらいなので駅が斜面にあるのもうなづける。このとさくろしお鉄道のキャッチフレーズは「GREEN VIEW !  GREEN WIND ! GREEN FEELING ! 　全席グリーン」。 

 

十川駅前からBROMPTONで道の駅とおわまではあっという間で、食堂でおすすめの「とおわ秋のかご膳」を相席で食べた。どれも地元の食材で栗も手長海老も芋も美味しかった。出てくるまでに時間が少々かかったけれどそれもおかずの１つということで。この道の駅はデザイナー梅原真氏が関与していて、あの「四万十川新聞バッグ」も売られていた。何も無いと嘆くのではなく、足元にあるものを宝にすれば良いという典型で、１つ買おうと思ったけれど今度はレジが結構な行列で時間がさすがにもったいなくなって諦めた。

トンネルがいくつか続くことはわかっていたのでサングラスはトンネルを過ぎてから使用。１つ目の沈下橋は半家沈下橋、次は中半家沈下橋。中半家沈下橋に行こうとして１つ手前の小道を四万十川の方へ向かってしまった。そこに岡山ナンバーの車でつりにきたひとが「ほとんど鳥取との県境から来ましたが遠いですね。あっちは９月２５日に解禁が終わってしまったんですよ」といっていた。釣りをするためだけに半日以上かけてやってきたらしい。それだけの価値があるということ。ここ最近は雨が降っていないため川の水は澄んでいてそこの様子まできれいに見える。沈下橋の上から見るとゴリなどの魚もよく見えた。こういうところで川遊びができる子供たちはいいなぁ。

　半家沈下橋

　中半家沈下橋

長生沈下橋を過ぎて道は川の東側に移り、急に道幅が狭くなる。ところがしばらくすると右膝あたりが痛みはじめ、次に両足膝が痛みはじめた。勝間沈下橋あたりからは我慢できなくなって休憩を頻繁に入れながら走らなければならなくなった。京阪神地方を走っていた時は。「痛くなったら、すぐ、輪行」して適当に帰ることができたけれど四万十は事情が違って線路は無いしバスも見かけないしタクシーも期待できず、とにかく自力で走り抜かないといけない。タイヤの空気圧を5.3BAR程度まであげていたのでBROMPTONは軽快に走行していたのに、足がたまらなく痛くなってからは重い重い。でも予感があった。何しろ走行予定距離は５０キロを超える。経皮沈痛消炎薬を携行していたので時々塗りながら走行した。

　長生沈下橋

　岩間沈下橋

勝間沈下橋で緑のBROMPTONを発見。その後別々には知ったのだけれどほぼ同じペースだったようで、次の沈下橋で休んでいると彼と一緒になった。彼のはS3Lでこちらのキャリアをうらやましがっていたけれど、こっちにすれば６速がうらやましいというと、なんと内装ギアが故障したままで外装の２速で４、５段しか使えないという。彼は健脚の持ち主だったわけで、自分にとって一番うらやましいのはその脚だった。

  　勝間沈下橋

高瀬沈下橋、三里沈下橋、そして佐田の沈下橋を見て中村のホテルに到着した。ホテルの温泉につかって物産館の横にある「いちもん家」でおつまみセットとビールで落ち着いた。

　高瀬沈下橋

　三里沈下橋

　佐田沈下橋

翌朝は近くの不破神社に行くことにして、行ったからにはおみくじで運試し、なんと「一番」「大吉」でいふことなし。四万十川を渡ってトンボ王国（＝四万十市トンボ自然公園）へ。ナショナルトラスト運動でトンボの生きる環境を保全するために志ある人たちがこういうところを作るんだなと関心。秋だから花盛りとはいかず、それでも小さな花をたくさんつけた草があり、近づいてみるとハチの羽音がすごかったので驚いた。目が慣れてくるとハチの多いことにさらに驚く。トンボの「接続」については初めて説明を見聞きした。トンボは種類も多く、四万十だけでも72種あり、それぞれが固有の特徴を持つ。またトンボと呼ばれるものは羽根に結節があることや縁紋があることなど、その縁紋は有害振動つまり「フラッター」を防止するためにあること等を初めて知った。お客さんは自分を入れて１０人も居ただろうか？頑張ってあり続けてほしい。「あきついお」とは「とんぼ」と「うお」のことで、トンボと言えば「目」、魚と言えば「うろこ」で、「めからうろこ」にもかけた造語だそうだ。

 

JRの出発時間までまだある、というわけで四万十川の昨日走行した側の反対側を上って佐田の沈下橋にもう一度行った。すぐに脚が痛くなって半分後悔したけれど、桜並木が土手に続き、実に走りやすく気持ちのよい道だった。春に行きたい！

 

脚が痛いのと景色が良いのと、整備された休憩所があったことで休んでいたらJRの発車時刻が近づいていることに気がつき、猛然とダッシュするもまたまた猛烈に脚が痛くなって大変だった。ナントカ間に合う。JR土佐久礼駅で途中下車。大正町市場でカツオのタタキを食べるのが目的。期待が大きすぎたのかもしれないけれど、それ以上に大きかったのは一冊（さく）分のカツオの量。カツオだけ食べるわけにもいかずご飯をお代わりして、ますます食べ過ぎになってしまった。大地震と大津波が来ると言われているが、まちのあちこちに標高を示すプレートがあり、中には１８５４年の津波の高さが示してある柱もあった。やはり「津波てんでんこ」で自分のことだけ考えてとにかく早く高いところへ逃げる以外に方法はなさそうだ。そして土佐久礼駅から各駅停車でウトウト、のんびり帰途についた。四国四県それぞれ特徴があるけれど、四万十川のユッタリ間は他県にはなさそうで、これは１つの資源だと思った。

 

iPhoneのOSのアップデートによってパノラマ写真が撮影できるようになった。本体を動かしてきれいなパノラマが撮影できるというのは全くすごい発想で、さすがAppleだ。何でもできないことは無いということ。

 

高知はブリをヌタで喰らう

ヌタといえばワケギとイカを酢みそで和えたものと思っていたけれど、高知では葉ニンニクをすりおろして白みそ等と和えたものをいう。それは緑色で一見バジルのソースにもみえる、けれど正体はニンニク。ブリの刺身を醤油ではなくこのヌタをつけて食べるのが高知流。スーパーでブリの刺身を購入すると刺身醤油のかわりにヌタだけが入っているから高知では常識といったところ。確かに食べてみると美味しい。ブリの白と赤とヌタの緑の色合いも良いし、風味も良い。日本酒にぴったり。

アダ・ガーデンホテル沖縄とヤンバルクイナ

アダ・ガーデンホテル沖縄は安田（＝アダ）地区にある。あれくらいの規模のホテルでは本島最北かもしれないヤンバルの森の中にある。ずっしり重い木製の扉、床も木材で新しさはないけれど美味しいものを食べてゆっくり休むには十分。

スタッフの笑顔も自然で気を遣わなくてよいホテルだった。早朝、運が良ければ野生のヤンバルクイナが見られると聞いていた。滞在期間中、森の中を走っているとなんども黒い鳥が道路に居て、ヤンバルクイナをひいてはいけないと思ってブレーキを踏んだこともあったけれどそれらはカラスだった。

最後の日、早めの朝食を終えて那覇空港へ。空には雲があり、時々強めの雨が降る中を走行。「ヤンバルクイナはみれなかったな」といいながら運転していると、突然目の前の道路をヤンバルクイナが急ぎ足で横断した。まだ大人になっていないようで少し小振りで黒いその鳥は、鶏や鳩と違って首を前後に振ることなくスススッとあるいて森の中に消えて行った。多分まちがいなくヤンバルクイナだと思う。最後の最後に会うことができた。

沖縄へBromptonで輪行（３）

沖縄で食べたもの、飲んだもの。

ただし、車の運転あり、Bromptonの運転もありなので日中はアルコール厳禁だったことは言うまでもない。

そして帰りも、後免駅（ごめんえき）。食べ過ぎ、飲み過ぎで「ごめん」。

高知の仏手柑、馬路村のジャム

高知で販売されている雑誌「kikan kochi」に面白い雑記があり、高知を嫌いだった知り合いが高知を去る際に「・・・今度、どこかのまちに行く時はまず、自分からその場所を好きになるようにしいや」と言いたい気分になったとあった。全く賛成。

転勤するときにまず、そのまちのことを好きになろうと努力する。その職場を好きになろうと努力する。努力というほどのことは無く、すぐ好きになれるのは長所なんだろう。郷に入れば郷に従え、従うというと我慢するようだが、そうではなく、素直に受け入れるだけで大丈夫。

馬路村のジャムはパンに。仏手柑は米焼酎のオンザロックに。

BROMPTONで仁淀川の沈下橋７つ走破

 

本日の交通機関利用金額は６３０円也。JR西佐川（にしさかわ）駅まで輪行し、県道２９７号線、２９８号線、３０１号線、３００号線と走っていく道は柳瀬川沿いに走り、黒原沈下橋はひっそりとあって見過ごしてしまいそうだった。自転車で通るのも少し緊張するほどの幅しかない。

さらに県道３００号線を越知に向かって走ると太田川にかかる太田川１号沈下橋がみえたので左折して沈下橋につながる道を探した。

越知町では国道３３号線を松山方面へすすむと坂折川橋が左に見えた。近づいてみると６０前後のおじさんたち３人が竿や魚籠を持ってあれこれ話していた。「昨日は大きいのがおった」とかなんとかいっていた。子供の頃から同じようなメンバーで同じように遊んできた仲間なのだろう。

次はいよいよ仁淀川にかかる中仁淀橋。この橋は大きく、路線バスも走るらしい。沈下橋には欄干はないものだが、片方には細い欄干があった。これは長い橋の上で車の往来から人を守るために端から人が落ちないようにつけたものだと思われる。

県道１８号線を走ると長いトンネルがあった。浅尾トンネル。ライトは点灯したもののサングラスでは危険だった。今後はトンネルでは眼鏡を掛け替えることにする。宝永大地震ではこの辺りの山が大規模に崩れて自然のダムをつくってしまい、仁淀川流域に大きな被害をもたらした。トンネルを出て左折し浅尾沈下橋へ向かう。仁淀川は川幅が様々に変化するし、きっと水深も多様に変化しているようで、橋から見える川の表情は実にさまざま。浅尾沈下橋。

対岸を走って県道１８号線にもどり、しばらく走ると片岡沈下橋が見えてくる。瀬戸大橋やレインボーブリッジなど有名な橋はいくつもあるけれど、沈下橋のシンプルさにはかなわないし、とても美しく、何とも不思議な魅力がある。それはその風景、自然のなかに全く違和感無く存在しているからではないか。有名な建築家が建造する最新技術とデザインの橋には真似のできない別物の魅力がある。

道の駅で昼食をとろうと考えていたところに小さな食堂を発見。たこ焼きとおでんがあるというので食べることにした。たこ焼きのマヨネーズはどうしますかと尋ねられたので、疲れているのでかけてもらうことにしたら、サービス満点の掛け方だった。おでんは豆腐と玉子とスジをお願いしたら「これ、猪肉ですけんど、えぃですか？」「へー、猪肉ですか、いいですね。」今朝いっぱいあったペットボトルの１リットルの水がちょうど無くなったので水道水を入れてほしいというと、わざわざ水に氷を入れて冷たくしたものを入れてくれた。ありがとうございました。

最後の沈下橋は先日尋ねた名越屋沈下橋。対岸を小村神社まで下り、国道３３号線を伊野まで走り、伊野駅から輪行して帰った。あと１０キロくらいだったけれど久しぶりにお尻が痛くなってきたのと、熱中症も怖いのでここは無理せず輪行でラクチン帰宅。安くて、美味しくて、自然いっぱいの一日だった。

ところで、食堂はそんなにお客さんが来ている様子はなかった。昼時だったが客は自分だけだった。メニューのおでんは鍋に入れておけば味がしみ込んで美味しくなるが、たこ焼きは普通はできたてを提供する。客の多い店は常にたこ焼きを焼いているが、客が少ない店では注文を受けてから焼くか、つくり置きするだろう。今日はひろき食堂に到着するとちょうどたこ焼きが出来上がるタイミングだった、、、もしかしておばさんとおじさんの昼ご飯だったのではないだろうか？？

県立牧野植物園にBROMPTONで

 

美味しいうどん（冷かけうどん）を「さぬきや」で食べて、サイクルショップやまねでグローブを買っていたらJRの下り列車の発車時刻が迫ってしまい１時間空いてしまった。よし、ならば散髪しようと思い立って理髪店にいくと、あらら、散髪が終わったらまた次のJRの発車時刻まであと３分、、、間に合わない。都会と違って１時間に１本しか列車がない場所ではこういうことが起こる。JRで西へ輪行しようとしていたけれど、それはあきらめて県立牧野植物園に行くことにした。

植物園は五台山にある。覚悟はしていたものの上り坂では２回も自転車を押して歩くことになった。山頂についた頃には雨が振り出したので、展望台でもあまり長居をせず、牧野植物園に移動した。

この植物園はもう一度行きたい。今日は時間も短かったこともあり、展示物をしっかり見ることはできなかった。広い土地にいくつかの建物があり庭もある。建物のデザインも斬新な印象で、曇天にも関わらず暗いとことと明るいところのコントラストが美しく、直線と曲線を大胆に組み合わせた建物はとても好感が持てた。時々雨が降っていたけれど、そのぶん花はきれいだったように思う。

今日購入したグローブは手のひらにパッドがついているタイプで、こんなことならもっと早く手袋を購入していけば良かったのにと思った。特に自分のBROMPTONはハンドルを変更しているために若干手に体重がかかり気味になるため長時間のライドでは手が痛くなることがあったが、パッドのついたグローブの効果は大きかった。

五台山の上りはきつかったが、走行距離は２０キロメートルくらいだろうか？

 

十一屋（うどん）の麺はやや細くてコシあり、美味しい

はりまや橋近くで昼過ぎまで仕事があったので、うどん屋を探した。先日見つけた店が当たりだったので期待してiPhoneで検索。一番近くに表示されたのは「十一屋」という店。これで「といちや」と読むらしいが、「といち」というと１０日で１割という法外な利息のアレしか知らないけれど、どういう謂れがある屋号だろうか？まさか「といち」で借金して建てた店ではないだろう。
さて、ざるうどんとちらし寿司セットは８００円。この辺りにしてはやや高い感はある。ちらし寿司は柚子酢が効いているようだった。うどんの麺は細い方だけれどコシがあってツルツルして美味しかった。うどんにかかっていた削り節の香りがとても良く、きっと土佐の鰹節を店で削っているのだと思う。
店内には壁に向かって座るお一人さま用の席とテーブル席があり、その間には８名程度がすわれる大きなテーブルがある。この大テーブルははじめから相席用だと思われるが、なかなか良いアイデアだと思った。次は定番のかけうどんかカレーうどんを食べてみる。