東京出張時に新宿伊勢丹の靴売り場でスピングルムーブを探したら、数種類あった。中でも伊勢丹オリジナル仕様のおしゃれなデザインのものがあったけれど、実はお目当ては新しく発売されたビジネスモデルSPM-805、これはおいていなかった。ということで、サイズはMとわかっているのでネットショッピングで購入した。スピングルムーブは備後地方の靴メーカーで、テレビで紹介されて人気が出ているらしい。応援したいメーカーの１つ。
いつもはいているSPM-110と違って牛皮でしっかりした造りになっている。実際にはいてみると足の甲も裏もフィット感・ホールド感があって心地いい。靴ひもをほどかないと脱げないのは面倒なこともあるけれど、それははき心地の良さと引き換え。デザインが仕事には向いていないかもしれないと思いつつ、何日かはいていると気にならなくなった。これから、長い付き合いになるか？
また買ってしまった。出張ついでについつい。こんなことならスタンプカードを作ってもらっておくのだった。
いつものように、「ブリティッシュフィットの42/86はありませんか？」「申し訳ございません。そのサイズはスリムフィットのみになります。」という会話から鎌倉シャツのお店でのやり取りが始まった。作っていないことを実は知っていたのだけれど、ようするに、作ってほしいから、いつもそういう会話をしているんだけどなー。
デザインや色も重要だけれど、シワになり難く、アイロンがあてやすいのも重要なポイント。過去にもブログ に書いたけれど鎌倉シャツのシワは結構手強い。そこで、手に取ったシャツを店員さんに見せて聞いてみると「このシャツは１００番の綿を使っているのでアイロンもあてやすくシワにもなり難いですよ」という答え。そうか、新疆の綿は長さが長いのでとても上質であるという話を「今治タオル」の人から聞いたことがあったのを思い出した。とても気持ちのよいタオルだった。なるほどそのシャツには「Xinjiang 100」と書いてある。
家に帰って気がついたけれど、シワの入りにくい鎌倉シャツをすでに一つ持っていて、それも同じく「Xinjiang 100」と書いてあった。そうだったんだ。メーカーのホームページによると300番の綿を使用した高級品もあるようだ。形状記憶シャツになれてしまっている人にとって鎌倉シャツのシワとりは厄介なことなので、こんな特徴のある製品があるのであればもっとアピールしてほしいと思うのは私だけか？
iPhone4S発売日に入手できるというのに、その翌日まで広島出張だったために本日ソフトバンクで機種変更をすませた。入店から１時間半後に手続きが開始され、２時間後にはもう終わっていた。
iPhone4Sを手にした第一印象は、さほど驚きの無いものだった。デザインも機能も高度に洗練されていて、使いやすさを徹底的に追及しているから、あまりにも自然に「入ってきた」という印象。それともう一つは、MacOSをLionに、iOSも４から５に、そしてiPhone3GsからiPhone4Sへという３つをほぼ同時に変更したために、すばらしい変化を個別にとらえられていないということもある。
カメラはきれいに撮影ができた。この分だとといつも持ち歩いているGR-DigitalIIは出番が少なくなるかもしれない。iCloudも体験できた。「たったこれだけ？」の設定で先ほど撮影した写真がMacbookでもiPadでも、「前からあったかのように」見ることができた。FaceTimeもいとも簡単にテレビ電話ができてしまった。どれもマニュアルを見ずに。
困ったことは肝腎のMacbookのハードディスク空き容量がきわめて少ないこと。iPhone4SもiPadも64GBなので、バックアップできなくなってしまった。結局、写真と音楽データを同期させないように設定してから一度同期させ、その後でiOS5へアップデートし、最後に改めて写真と音楽データを再同期させなければならなかった。外部ハードディスクを購入するタイミングだ。
それにしてもパッケージが良い。上蓋がぴったりの大きさだから空気が入り難く、ゆっくりあけることになる。これは「儀式」の始まりにふさわしい。以前Macintoshを販売していたころ、よくお客様のデスクにセッティングした。当時はMacintoshの段ボールをあけると「Open Me First !」のパッケージがあり、６色で塗り分けられたアップルマークのシールも入っていた。セッティングを終えて電源を入れるとにっこり笑ったMacintoshのイラストが音とともに画面に現れた。その時は毎回、お客様もにっこりしていたものだった。今、シールは白一色に変わったけれどAppleはこの出会いの瞬間を今も大事にしていることがよくわかるパッケージデザインだ。
BROMPTON のタイヤチューブ交換方法を大阪ローロのワークショップで教えて頂いた。まず前輪、そして後輪。早速、家に戻ってやった見た。学習方法としてImputしたら、Outputすることによって学習内容が定着するのはよく知られていることなので、忘れないうちに実施した。
１． ギアを３速にすることでindicator chainが緩む。これを外すために、ロックナットを緩め、barrel（筒状のスクリュー）を外す。
２． indicator chainを左にねじって引き抜く。
３． チェーンテンショナーを停めているナットを外す。チェーンテンショナーがプラスチック製なので、このナットはあまり強く締められていない。
４． チェーンテンショナーを取り外すと、後輪を固定しているナットが現れるので、左右ともに少しずつ緩めてtab-washerもはずす。
５． 後輪を外す前には空気を抜いておかないとブレーキシューに挟まって外れない。空気を抜くにはタイヤレバーの側面についている突起を用いる。
６． 後輪を外すときに、車輪の軸をBROMPTONのボディー等にぶつけると傷がつくので注意する。
７． タイヤチューブを傷つけないように注意しながら、タイヤレバーを使ってタイヤを外す。
８． 空気バルブの反対側からチューブを引き出し、バルブを最後に外してチューブを完全に外す。
９． 新しいチューブはペッタンコなので、少し空気をいれておく。
１０． タイヤの片方をリムから外しておき、バルブから差し込む。リムとタイヤの間にチューブを入れ、バルブの左右からチューブを押し入れながら、タイヤをリムの内側に入れていく。
１１． リムとタイヤの間にチューブを挟んでいないか、手でタイヤを挟みながら確認。バルブを強く押し入れるとバルブ周辺の分厚いところをリムとタイヤに挟み込まなくて安心。
１２． 少し空気をいれてみて、タイヤを両手の間でくるくるっとまわすと、異常があればわかるものらしい。
１３． タイヤの空気を抜いて、取り付ける。チェーンをくぐらせることを忘れない。この際に、折り畳んだ状態であるために、ブレーキワイヤが引っ張られているためにブレーキシューの幅が狭くなっていて、なかなかタイヤがセットできなかった。
１４． 車輪をナットで固定する。ワッシャーには「TOP」と書いてある方を車体の上側にして取り付ける．パーキングスタイルではタイヤの天地は逆になっているので注意。このワッシャーの出っ張りがボディ側の溝にはまることでタイヤがまっすぐに取り付けられる。
１５． チェーンテンショナーを取り付ける。パーキングスタイルではひらがなの「へ」の字に見える角度で、左側のスプロケットをチェーンの上におく。ナットの締め付けはあまり強くしない（前述）。
１６． チェーンテンショナーアームを反時計回りにまわして上部に持ってきて、そこにチェーンをかけて、チェーンテンショナーの取り付けは終了。
１７． indicator chainを差し込み、時計回りに最後までまわし、半回転から１回転逆回しでもどす。
１８． ３速の状態でindicator chainをbarrel（筒状のスクリュー）に差し込み、barrrelをねじっていくとindicator chainが入っていく。適当にはいったところで、２速に切り替える。
１９． この状態で、barrelのまわし具合を調整する。チェーンテンショナーを固定したナットの側面に開いた穴から、indicator chainのロッドとそれを受けている軸が見える。この軸の先端とロッドの位置が一致するようにbarrelを回転させ、最後にロックナットで固定する。これによって変速機が正しく機能する。
ローロではタイヤレバーとチューブを購入した。チューブの交換ができるようになっただけで、とても安心感が増した。でも忘れたころにパンクしそうなので、このブログに書き留めた。ローロさん、残暑厳しい中、ありがとうございました。
そういえば、付属の空気入れで、結構パンパンに入れていたと思っていたけれど、空気圧計付きの空気入れをバルブにつけた瞬間の空気圧は３もなかった。６まで入れてみて手で触ってみるとカチンカチン。次は空気圧計もしくは空気圧計付空気入れがほしい。・・・欲が止まらない。
毎月のようにある東京出張。早朝の新幹線で向かい、遅い新幹線で帰るのが定番だけれど先日は違った。１泊２日かつ一日目に１時間半の自由に使える時間ができた。ふと、和田サイクルが出張先と同じくないであることを思いださしたので、地下鉄とバスで行ってみた。
全くそのつもりがなかったのに、純正のフロントアダプターブロック、NITTOのフロントキャリア、和田サイクルオリジナルバッグを衝動買いしてしまった。これがあると、バッグを背負う必要もないし、駅ではキャスターバッグのように楽々に引っ張ることもできる、そう思ったら買ってしまった。純正のバッグはどれも幅が大きく、いかにも逆風の時はBROMPTONが進みそうにないので敬遠していた。和田サイクルのこのセットはコンパクトで幅も狭く、さらに一般に販売されているビジネスバッグも使えるかもしれない。ビジネスマンがキャリーバッグのとって部分を別のバッグの背中にある隙間に通して、キャリーバッグの上にそのバッグをのせるようにして引っ張っている、あれだ。
取り付けは簡単。マイナスドライバーでアダプターブロック取り付け箇所のネジをはずし、そこに取り付ける。この小さなネジ、実は現在（２０１１年９月）のモデルではマイナスではなく六角になっている。
BROMPTONのフロントバッグはハンドルにつくのではなく、自転車本体に取り付けられる。だから、ハンドルときっても動かない。スクーターの前方のカゴとハンドルの関係に似ている。なので、多少重たいものを載せてもハンドルは重くならないという仕組みの優れもの。ただし、困ったこともある。購入時から使用しているワイヤーロックと干渉してしまう。なんとか、スマートにか行けるする方法を見つけないといけない。
大阪ローロさんでNITTOのキャリーとローラーを取り付けて頂いた。BROMPTONは輪行にもってこいだけれど持って歩くには決して軽いとは言えない重量があり、駅のホームを持って歩くのは結構大変だった。改札口もホームの中央にある場合もあれば、片方の端にしか存在しない駅もある。改札のある階へ移動しても、そこからかなり歩かなければ地上に出られない地下鉄駅もある。・・・ということで一大決心して、安いママチャリが２台代えてしまう金額のキャリーとローラーを購入することにした。
装着後の変化１：重くなった。当たり前のことだけれどキャリーとローラー４つがついたから。純正部品が取り除かれたが、確実
に重くなったことは折りたたみ状態で持ち上げた瞬間にわかった。
変化２：これで駅のホームで抱えての移動は無理となった。重くなったから抱えるのはシンドイし、転がせるのだからホームでは確実に転がすことになる。もう戻れない。
気付き１：キャリーはスリムに出来ている、つまり幅があまり無い。ということは荷台としては使い勝手があまりよろしくない。また、キャリーにはゴムひもをクルッとくくりつけるトッキがついてないので、１００円ショップで購入したゴムひももどうやって使えば良いのか思案することとなった。
気づき２：そもそも荷台として使おうとすると、荷物をくくりつける際には自転車に自立していてほしい。ところがBROMPTONはリ
アタイヤをくるっと折り込んで自立するため、荷物をくくりつけようとすればスタンドを取り付ける必要がある。
心斎橋、中之島と、真夏の大阪市外を走った。本当に暑い。
ケアンズのスーパーマーケットwoolworthsは日本のスーパーとはやはり違っていた。
パンは焼きたてパンコーナーがメインであったがシンプルなパンばかりでクリームを使ったものも無く、揚げパンも無く、日本ほど種類が無い。いくつかパンを買ってみたが、これがとても美味しく、パン本来の味がすると言った印象。
野菜や果物がみずみずしく、過剰包装でないし、ジャガイモなどは土がついたまま並んでいる。自然の風味がそのまま損なわれていない。産地から消費地までが近いのか、どれも穫れたてのようだった。
肉は安い、という感じ。何かと物価が高いと感じていたけれど肉はどうでも無い。それにしてもダイナミックにカットされたハムがてんこ盛りだ。大型の車でやってきてドカーンと大量に購入しているようで、カーゴ２つを押している人もいた。そういえば、写真は無いけれど買い物かごなのの形なのだけれどキャスターと取っ手がついていて転がせるものもあった。
派手な歯ブラシ。どうしてこういう色使いになるのか不思議だけれど、アメリカでもドイツでもプラスティック製品はこういう色のものが多いようだ。この歯ブラシの中にはブラシの中央部に円形に毛が植えられて部分があり、それがクルクルまわると思われるものがあった。
そしてレジはのんびり。日本のレジに比べるとPOSレジに読み込ませるスピードが全然遅い。そのくせサッカーは雑で、とにかく袋に入れればいいんでしょうという動作。歯ブラシとコルゲートの歯ブラシだけを鍵に入れて並んでいると若い店員がやってきてセフルレジを勧められた。使い方を知らないというと、教えてくれるというのでついていった。カードか現金かを選択して、ポイントカード所有の有無を選択したら、あとはピッピッとやるだけ。あっとうまにレジ清算終了。
どう見ても観光客の私に、店員がセルフレジを使うよう促してくれたのだが、この辺りの感覚は日本とは少し違いはしないか。日本のスーパーでセルフレジが導入されている場合、混雑しているレジの中から買い物点数の少ない外国人観光客をセルフレジに連れて行って、使い方を教えて決済させるということはなかなかしないように思える。・・・人生発のセルフレジ体験はこうして終わった。
macbook Air で入力した文字を再変換する方法がわかった。「かな」キーをトントンだった。パソコンはある程度使えているとそれ以上に便利になる方法を見つけることにそれほど執着しなくなる。多少回り道でもやりたいことができればそれでよしとしてしまう傾向がある。でも再変換だけはやりたかった、、、ということを思い出したのでネットで検索したらわかった。感謝。
ついでにこの「日本語キーボード」だけれど、トラックパッドとスペースキーの位置がずれているので親指の付け根あたりでトラックパッドを押してしまうことがある。USキーボードとトラックパッドの位置は同じなのだろう。それ故に使いにくさが生まれてしまっている。アップルはきっと妥協してしまったのだ。・・・もったいない。
また買ってしまった。しわが入りやすいというか、洗濯した後のアイロンでしわをとるのが結構大変な鎌倉シャツだけれど、また東京出張のときに購入してしまった。丸の内の店舗で42-86サイズを探すと、やはりスリムフィットしか無かったけれど今回は２０着くらいあったかな？１つひとつビニールというかポリエチレンというか、包装されているけれど容易に生地に触れるようになっている。アイロンをあてやすいそうな生地を探していると店員さんが声をかけてくれた。オックスフォード生地などが良いとのことだけれどブルーのものしかなかった。なのでそれににた感触で厚めの生地のピンクのシャツに決めた。
さて、洗濯してみると、、、やはりしわはとりにくいけれど、初めて購入した無地の白よりは格段にしわがとりやすい。アイロンスムーザーを使えばかなり楽にかけられるだろう。
鎌倉シャツは確かに良いシャツだと思う。手間はかかるけれどきるときにうれしい気分になる。これは何なんだろうか？
やっと来た。
スピングルムーブのSPM-110のオールソール交換をお願いしたいたのだが、やっと、本当にやっと戻ってきた。どれくらいの期間がかかったかは、あえて書かないが、かなりのものだ。当初聞いていた期間の３〜４倍としておこう。
SPM-110のブラウンのソールが減ってしまったので、交換してくれる店を探した。割と近い町の店に電話したら、オールソール交換は７０００円で、かかとだけなら半額程度という話だった。少々遠いけれど購入した店に電話してみると、なんだか聞き取りにくかったのだけれど「×※○ですね、３０００円です」と言われたので、これは安いと思ってそっちに向かった。ところが店にいってみると「先ほどの電話の方、、、かかとの交換ですね３０００円です。」だそうで、、、あれ、勘違いか。結局同じ値段だったんだと気がついたのはそのときで、オールソール交換は７０００円だった。高いと思いつつ、ここまで来たらせっかくだからということで申し込んだ、前金で。
それで、やっと来た。
３回程度催促したときは、スプングルカンパニーがテレビで取り上げられてから品薄で、ソール交換もかなり時間がかかっているようです、という説明が繰り返された。
やっと来た靴のソールは、こうなっていた。
これは今使用しているSPM-110BKのオリジナルのソール。一枚のソールをくるりと巻いているのがわかる。ソールは一体的なものだ。
そして、
これが交換されたSPM-110BRのソール。なるほど、ソールというからにはそこ部分だけが見事に交換されていて、熱で一体のもににされていた。一目に見ただけでわかる。はき心地はまだわからないけれど、この靴の履きやすさが失われていないことを期待している。
備後地方の企業であるスピングルカンパニーには頑張ってもらいたいと思っている。ソール交換に時間がかかってしまうのを生産体制を強化して短時間に改善してほしいというよりも、丁寧な仕事をしてほしい。ただ、ソール交換にかかる時間はできるだけ正確に取り扱い店舗に伝えておいてほしいと思った。