８割の人と仲良く

沖縄へBromptonで輪行（２）

慶佐次ヒルギ林までアダ・ガーデンホテルから1時間もかからずに到着。ヒルギとはマングローブの仲間の総称ということは前日に美ら海水族館で知ったこと。４００メートルほどの遊歩道を歩く予定だったけれど、講演に看板に「自転車を利用するときは、測道をゆっくりと。」とあるではないか。つまり自転車でヒルギ林の近くを走ることができる。そこで、車からBromptonを出して測道を走った。マングローブの横を走ることができるのはわずかな距離だったけれど、沖縄で初めての自転車走行には満足。

そしていよいよ、宇古利大橋へ向かう。ヤンバルの森を抜けて島の西側に出て、５８号線から屋我地島を通り、宇古利大橋を車で渡った。本島で最も海がきれいな橋と言われるだけあって様々な青色に輝く東シナ海はこれまで見た中で最もきれいな海だった。

宇古利島は海水浴客もいて有料駐車場しか空いていなかったけれど、そこに駐車してからBromptonを出し、今通ってきた橋を一往復することにした。ヘルメット、帽子、長袖のジャージ、手袋という装備で漕ぎ出すと、空の青、海の青、白い雲、白い砂、心地よい風、Brompton、、、「宇古利島の海に向ひて言ふことなし」であった。

つい先週まで台風が居座り、今は本州が雷雨に襲われているというときに快晴の宇古利島を自転車で走れたのは奇跡といってもいいかもしれない。

同行者の意向もあって次に向かったのはブセナテラス。そこで別行動となったのでBromptonで万座ビーチまで往復した。交通量はそこそこ多いがそれでも気持ちよく走れた。沖縄はもともと自転車に乗る人が少ないらしい。たまに幾から呑気なことが言っていられるのだろう。ブセナテラスも万座ビーチも有名なリゾートだけあって敷地に一歩入っただけで雰囲気が変わる。今回宿泊したヤンバルの静かなアダ・ガーデンホテルとは違う魅力がある。

沖縄へBrompton で輪行（１）

高知から沖縄、そして大阪経由で高知に戻る輪行がスタートした。

アパート近くの駅から後免駅まで特急で21分。後免駅から空港までBromptonで25分。昨晩から断続的に大雨とすごい雷が続き、西の空は暗いが東方向は明るかったから予定通りBromptonを持って行くことにした。

 

空港では上乗せ保険をかけることによって取り扱いが格段に良くなるはずだったのに、ルールが変わっていた。自転車は同意書の必要なものになったので上乗せ保険はかけられないというようなこと。それでも青いコンテナにいれて丁寧に扱ってくれるというので預けることにした。空気圧は昨晩5.5気圧にあげたまま。上空でもきっと大丈夫だろう。今年のお盆は西日本ははっきりしない天気が続くらしい。そんな中、先週まで台風が停滞していた沖縄だけ天気が良いという。これは何かのご褒美か？古宇利島にBromptonで渡れそうな気がしてきた。

ところで、高知は昨日からよさこいの本踊り。しかしすごい雨だった。高知らしいのかもしれないけれど一年間練習してきて雨ばかりはかわいそうだ。テレビでも放送されるので録画しておこう。

伊丹空港で那覇空港行きに乗り継ぎ、いよいよ那覇で荷物の受け取りとなった。以前は上乗せ保険のおかげで係員が両手に抱えて運んでくれたけど、今回はターンテーブルに乗って来た。青いコンテナが近づいてきた時、前方にいた若い女性が、「何、これー？」と面白そうに指さして笑っていたのが私のBromptonだった。「笑い」を提供できたことは良しとしよう。破裂などタイヤの異常もなく無事に受け取れた。

那覇では首里城、金城町の石畳、牧志公設市場、平和通商店街などをぶらぶらした。首里城は城壁が美しい。青い空を鋭角に切り取るようにカーブしている城壁は力強さを感じた。

金城町の石畳はNHK朝ドラ「ちゅらさん」の古波蔵家の外壁のモデルとなったお家があり、門柱にシーサーが座ってしっかり守っていた。

首里の町中にも拝所があり、大きな木に囲まれた空間に立つと怖さというか、何かを感じてしまう。牧志市場周辺は相変わらずの活気で、何でもありの世界。こうでなくては！

翌朝、レンタカーでファストフード店に移動し、朝食を摂りながらどこに行くか相談するというのんきなもの。結局、南方面に行 くことにした。ニライカナイの橋は空から急旋回して着陸する飛行機のように山から海辺まで一気に下る橋で、その時見える海は絵に描いたような構図と青色だった。

斎場御嶽は琉球国王も拝みにきたという拝所。予想以上に観光客が多い。パワースポットに頼りたい気持ちはみんなあるのだろう。しかし沖縄の人々にとっては日常のすぐ隣に拝所もあるのかもしれない。家の門や屋根にはシーサー、家の前の道の角の石敢當は魔除、まぶいを落とすという表現、御嶽、、、うちなー独特の民俗、文化がある。

そして美ら海水族館では冷たい飲み物を飲みながらマンタとジンベイザメがゆったり泳ぐのを見て過ごした。やはりここは良い。３頭のジンベイザメは圧倒的な迫力で悠々と泳いでいるし、マンタは水中を飛ぶように泳ぎ、宇宙船のようにも見える。

最も観光客が多いシーズンだけど、都会と比べれば混雑度は低い。一番人気の巨大水槽とその前にある広い空間がある点も良い。この点は動物園には無いかもしれない。

 

高知の仏手柑、馬路村のジャム

高知で販売されている雑誌「kikan kochi」に面白い雑記があり、高知を嫌いだった知り合いが高知を去る際に「・・・今度、どこかのまちに行く時はまず、自分からその場所を好きになるようにしいや」と言いたい気分になったとあった。全く賛成。

転勤するときにまず、そのまちのことを好きになろうと努力する。その職場を好きになろうと努力する。努力というほどのことは無く、すぐ好きになれるのは長所なんだろう。郷に入れば郷に従え、従うというと我慢するようだが、そうではなく、素直に受け入れるだけで大丈夫。

馬路村のジャムはパンに。仏手柑は米焼酎のオンザロックに。

鎌倉シャツ 初通販購入は半袖

スーパークールビズまでいかなくてもノーネクタイは当たり前。もともと鎌倉シャツは長袖しか持っていなかったので通信販売で購入した。鎌倉シャツは生地もデザインも縫製もひと味違ってよいのだけれどアイロンを上手にあてるのが難しいことはわかっていた。だから次に購入する時には新疆綿を選ぶつもりだったのに、、、ブロードクロスという生地のシャツを購入した。タグは白地に紺色の文字だからブリティッシュフィットということか。さて、着心地はといえば上々で鎌倉シャツははずれが無いという印象を受ける。ただしアイロンは手強い。強いスチームの出るアイロンか、スムーザーを使わないとシワがとりきれない。鎌倉シャツは今のところ大阪には出店していないけれど、それは何故だろう？

BROMPTONで仁淀川の沈下橋７つ走破

 

本日の交通機関利用金額は６３０円也。JR西佐川（にしさかわ）駅まで輪行し、県道２９７号線、２９８号線、３０１号線、３００号線と走っていく道は柳瀬川沿いに走り、黒原沈下橋はひっそりとあって見過ごしてしまいそうだった。自転車で通るのも少し緊張するほどの幅しかない。

さらに県道３００号線を越知に向かって走ると太田川にかかる太田川１号沈下橋がみえたので左折して沈下橋につながる道を探した。

越知町では国道３３号線を松山方面へすすむと坂折川橋が左に見えた。近づいてみると６０前後のおじさんたち３人が竿や魚籠を持ってあれこれ話していた。「昨日は大きいのがおった」とかなんとかいっていた。子供の頃から同じようなメンバーで同じように遊んできた仲間なのだろう。

次はいよいよ仁淀川にかかる中仁淀橋。この橋は大きく、路線バスも走るらしい。沈下橋には欄干はないものだが、片方には細い欄干があった。これは長い橋の上で車の往来から人を守るために端から人が落ちないようにつけたものだと思われる。

県道１８号線を走ると長いトンネルがあった。浅尾トンネル。ライトは点灯したもののサングラスでは危険だった。今後はトンネルでは眼鏡を掛け替えることにする。宝永大地震ではこの辺りの山が大規模に崩れて自然のダムをつくってしまい、仁淀川流域に大きな被害をもたらした。トンネルを出て左折し浅尾沈下橋へ向かう。仁淀川は川幅が様々に変化するし、きっと水深も多様に変化しているようで、橋から見える川の表情は実にさまざま。浅尾沈下橋。

対岸を走って県道１８号線にもどり、しばらく走ると片岡沈下橋が見えてくる。瀬戸大橋やレインボーブリッジなど有名な橋はいくつもあるけれど、沈下橋のシンプルさにはかなわないし、とても美しく、何とも不思議な魅力がある。それはその風景、自然のなかに全く違和感無く存在しているからではないか。有名な建築家が建造する最新技術とデザインの橋には真似のできない別物の魅力がある。

道の駅で昼食をとろうと考えていたところに小さな食堂を発見。たこ焼きとおでんがあるというので食べることにした。たこ焼きのマヨネーズはどうしますかと尋ねられたので、疲れているのでかけてもらうことにしたら、サービス満点の掛け方だった。おでんは豆腐と玉子とスジをお願いしたら「これ、猪肉ですけんど、えぃですか？」「へー、猪肉ですか、いいですね。」今朝いっぱいあったペットボトルの１リットルの水がちょうど無くなったので水道水を入れてほしいというと、わざわざ水に氷を入れて冷たくしたものを入れてくれた。ありがとうございました。

最後の沈下橋は先日尋ねた名越屋沈下橋。対岸を小村神社まで下り、国道３３号線を伊野まで走り、伊野駅から輪行して帰った。あと１０キロくらいだったけれど久しぶりにお尻が痛くなってきたのと、熱中症も怖いのでここは無理せず輪行でラクチン帰宅。安くて、美味しくて、自然いっぱいの一日だった。

ところで、食堂はそんなにお客さんが来ている様子はなかった。昼時だったが客は自分だけだった。メニューのおでんは鍋に入れておけば味がしみ込んで美味しくなるが、たこ焼きは普通はできたてを提供する。客の多い店は常にたこ焼きを焼いているが、客が少ない店では注文を受けてから焼くか、つくり置きするだろう。今日はひろき食堂に到着するとちょうどたこ焼きが出来上がるタイミングだった、、、もしかしておばさんとおじさんの昼ご飯だったのではないだろうか？？

県立牧野植物園にBROMPTONで

 

美味しいうどん（冷かけうどん）を「さぬきや」で食べて、サイクルショップやまねでグローブを買っていたらJRの下り列車の発車時刻が迫ってしまい１時間空いてしまった。よし、ならば散髪しようと思い立って理髪店にいくと、あらら、散髪が終わったらまた次のJRの発車時刻まであと３分、、、間に合わない。都会と違って１時間に１本しか列車がない場所ではこういうことが起こる。JRで西へ輪行しようとしていたけれど、それはあきらめて県立牧野植物園に行くことにした。

植物園は五台山にある。覚悟はしていたものの上り坂では２回も自転車を押して歩くことになった。山頂についた頃には雨が振り出したので、展望台でもあまり長居をせず、牧野植物園に移動した。

この植物園はもう一度行きたい。今日は時間も短かったこともあり、展示物をしっかり見ることはできなかった。広い土地にいくつかの建物があり庭もある。建物のデザインも斬新な印象で、曇天にも関わらず暗いとことと明るいところのコントラストが美しく、直線と曲線を大胆に組み合わせた建物はとても好感が持てた。時々雨が降っていたけれど、そのぶん花はきれいだったように思う。

今日購入したグローブは手のひらにパッドがついているタイプで、こんなことならもっと早く手袋を購入していけば良かったのにと思った。特に自分のBROMPTONはハンドルを変更しているために若干手に体重がかかり気味になるため長時間のライドでは手が痛くなることがあったが、パッドのついたグローブの効果は大きかった。

五台山の上りはきつかったが、走行距離は２０キロメートルくらいだろうか？

 

さぬきや（讃岐うどん）は美味しかった

高知のうどん屋さんは３件目。これまでの３件の中ではダントツに美味しかったのが「さぬきや」。

高知市内の住宅街の中にあるお店は昼間だけの営業らしいし、お品書きも８つくらいで、半分は２５０円で半分は３００円だったか３５０円で、いたってシンプルなところが讃岐うどん屋らしい。うどんで勝負しているということがよくわかる。注文は「かけ大」とかき揚げ。麺に程よい腰があって出汁も美味しくあっという間に完食してしまった。しょうゆどんも夏季限定のかけ（冷）もあるから自信がうかがえる。次はこのどちらかを食べたい。

食事の後は、土佐道路を仁淀川方向へ向かい、仁淀川をわたって北上し、伊野から高知市内へ戻るというルートだった。距離は３０キロメートルはあったか。梅雨なのに日曜日に雨が降らないのはきっと珍しいだろうから、とてもラッキーだった。

BROMPTON純正Sバッグを通勤に

SバックとM３Lで通勤が始まった。あっという間に到着してしまうので少し遠回りをしたいと思わなくもないけれど、まっすぐ職場に着いた手から汗が噴き出してくる。こいでいる時はとてもい持ちいいけれど止まったとたんに汗が噴き出すのも自転車の特徴かもしれない。さてSバッグ。 仕事の帰りにスーパーによって食材を購入する時にSバッグはとても役立つ。昨今はレジ袋もあまり使わないように呼びかけているけれど、これだけの商品を購入してもＳバッグならレジ袋はほとんど不要。

さわやかで美味しい小夏

小夏って知らなかった。小春ではなく小夏。宮崎県では日向夏と呼ばれるカンキツ。もう終わりかけの時期のようだけれど高知のスーパーやフルーツショップにはたくさん並んでいるし地方発送もしている。そういえばフルーツショップが多い町だ。小夏は食べ方に特徴があって、リンゴのように皮を剥いて、白い甘皮が残ったままの状態から桃を切る時のように切る。種は桃より小さいレモンの種のような大きさだけれど、桃の種のように果実の中央に集中するので、種を避けるようにそぎ切りにする。

先日、とあるフルーツショップから一箱送った。店のおばさんに相談すると「私なら粒は小さくてもたくさん入っているほうが、たくさん食べられるから好きだ」ということだったので、見た目のきれいさも大きさも「特選」には劣るけれど個数の多いのを選んだ。支払いを終えてBROMPTONで帰ろうとしていたら「これはサービス」といって２つくれた。こういうところはデパートと違うところだなぁ。他のフルーツと同様で、町の八百屋、スーパー、フルーツショップ、百貨店、空港の売店、、、同じ小夏でもずいぶんと価格差がある。それぞれに価値を認められて買われていく。

Tシャツアート展 と 四万十川

梅原真氏の本で知ったのが黒潮町のTシャツアート展。「私たちの町には美術館がありません。美しい砂浜が美術館です。」というキャッチフレーズに見事にキャッチされてしまった。「あれがない」「これもない」というのではなく、「いま足元にあるもの」の見方を自分から変えることが如何に大切かというお話で、学ぶべき点が多い。 

土佐入野駅はJRではなく、土佐くろしお鉄道の駅で無人駅。入野海岸まではあっという間で、細かな砂の浜辺に出るとTシャツが１０００枚以上「展示」されていた。協力金３００円。この日は強風注意報か警報が出ていて細かい砂が容赦なく体にぶつかって痛く感じる程だったので、Tシャツも「ひらひら」というよりちぎれんばかりに揺れていた。だから立ったままの目線より、下から見上げた方がTの形に見えるし、それよりもその陰はきれいなTシャツの形をしていた。次にいく時は風がなく、晴れていて、もう少し潮が満ちている時が良い。

道の駅「ビオスおおがた」は大賑わい。アート展に来ている人以外にもサーファーが大勢来ているし、キャンプをしている人も多い。その上、車やバイクの旅行客がいっぱいで食堂は行列ができていた。お弁当を買って外のベンチで食べたけれど、強風に飛ばされないようにすることに意識が行ってしまって、何を食べたのかよくわからなかったけど、観光地にしては良心的な価格と内容だった。この道の駅には物産館が併設されていて、漂流物の展示やTシャツなどが販売されている。Tシャツアート展を紹介する本を購入した。

 

道の駅から中村駅までの国道５６号線は上り坂も少しはあったけれど、強い向かい風の方がキツかった。中村駅で帰りの列車まで約２時間あることを確認して「日本最後の清流」四万十川へ。とにかく猛烈な向かい風。強風のためか、四万十川橋（通称　赤鉄橋）を渡ろうとすると強い草の匂いがした。左右の河原は一面緑でしかも広い。もしこんな場所が大阪の淀川や兵庫の武庫川にあったら、何百人という人がやってきて、屋台もやってきて、バーベキューをしたりして、たくさんのゴミが捨てられてしまって、あっという間に清流ではなくなってしまうのだろうが、ここは四万十。広大な河原に車１０台程度と人２０人程度しかいない。都会には無い、豊かさが確実にある。今回はちょっと四万十川に挨拶しただけ。四万十川にも沈下橋がたくさんある。窪川駅から予土線で十川駅辺りで下車して河口に向かい、中村駅から帰ってくれば四万十川を満喫できるサイクリングができそうだ。仁淀川では今のところこんな「ものぐさ」ルートは見つけられていないけれど、一度は四万十川でチャレンジしてみたい。大阪に住んでいて当たり前のことが、大阪に住んでいるから当たり前なだけだということがわかるような気がする。飛行機ならわずか４５分。どっちもリアル。どっちも日本の町。

 

中村駅始発の特急南風は座席の前後も通路も決して広いとは言えず、BROMPTONを輪行するのは少々厳しい。混雑していたために座席を２つ占有しないようにと思受けれど、足元は１．２席分ほどを使ってしまう。車両の最後尾席を選ぶべきだったが、ここまで混雑するとは思わなかった。

 

つい最近、南海地震で想定される津波の高さが３４．４mという日本の最高値で発表されたのもこの海岸がある黒潮町。土佐入野駅近くの住宅街には従来の想定のもとに作られた避難場所が車窓から見えた。今年のうちにもう一度行く。

 

車窓からは新緑がきれいだった。この季節に新緑となっている木々は秋には紅葉した落葉樹か、春に衣替えをする常葉樹か？何れにしても秋に負けないくらい春の山は色づく。以前住んでいた町はアパートのドアを開けると当たり前のように広がっていた光景だけど、久しぶりに春の山を見たような気がした。まさに、山笑う。「一握の砂」に「ふるさとの山に向ひて　言うことなし　ふるさとの山はありがたきかな」とあるが、そう思える山がある人はいい。県の面積の８４％が森林という高知県。その足元に宝があることに気がついている人たちがいるのだろう。