阪急淡路駅東口まで輪行してミナミまでまっすぐ下がっていった。淡路駅の高架工事はかなり進んでいたが、実際に乗ってみると信号待ちで待たされることが常なので早く高架になることを望んでいる人は多いはず。でもすぐ横にあるマンションの住人は歓迎しないかもしれない。こちらを立てればあちらが立たずということも常にあること。
空堀商店街があるあたりは上町台地は本当に盛り上がっている。少し脇道に入っていくと上り坂で、上りきったところを「尾根」づたいにはしると大阪府立中央小学校があった。そうか、この辺りが大阪市中央区か。松屋町筋は歩道と自転車道が整備されている区間も長く凸凹も少ないし、車道を自転車で走っても走り易い。
千日前通に出ると急に人も車も多くなるし、道路のゴミが目立つようになる。難波を通り過ぎて、なにわ筋をキタにむかうと、これもまた車道を自転車で走り易い道。前方をロードバイクの高校生らしい5人が走っていたのでBROMPTONで追いかけたが、赤信号にかかる度に追いつくことができた。M3Lでもトップギアはかなりスピードが出せるので体力に自信があればそれなりに走れる。
そういえば、サドルの位置を一番後ろに変更してみたが、それ以降は膝が痛くならなくなった。以前は15キロ〜20キロ走行すると必ず右膝が痛くなっていたけれど、それが無くなった。たまたまかもしれないけれどポジションが良くなっているのなら嬉しい。曲げたときに膝の角度があまり鋭角にならず、９０度に近づいたと思う。スポーツバイクではないからライディングポジションにあまりこだわって乗る人は少ないかもしれないけれど、そこそこの距離を走行する場合には負担も大きくなるからポジションは大切なポイントだろう。
建築集の中之島フェルティバルタワーを過ぎて、大阪駅前第３ビルの好日山荘に立ち寄って買い物。ビルの回りはこれでもかというほどに「駐輪禁止」と書いてあるので、仕方なくBROMPTONを折りたたみカバーをかけて、店内に持ち込んで買い物をした。これは結構大変だった。店の人に頼んで預かってもらっても良かったも、、、。最後は天神橋筋六丁目から輪行して、おしまい。