８割の人と仲良く

PARIS ORANGE と NHK「てっぱん」スタジオ見学

大阪 谷町４丁目のPARIS ORANGEでランチ。スープが出て、パンが来て、メインは豚肉と野菜のポトフだった。とても美味しく豚肉はいわゆる三枚肉で塩ゆでしたものだったけれど、これが本当に柔らかくてとろけるようだった。野菜はジャガイモ、カブ、さやえんどう、コイモでパセリとマスタードを混ぜたソースのようなものがかかっていて、ホクホクしていて美味しかった。次々とお客さんが来て雨の中を待っている様子だった。エスプレッソコーヒーは２５０円、、、でもランチだけにしたので一人１０００円。全体に満足。音楽がもう少しおとなしいものになるとなお良いと思った。リズミカルだけど、ちょっと急かされているような印象を受けた。

NHK大阪放送局の「てっぱん」収録スタジオの見学に行った。すごい人人。今も撮影期間中のスタジオの見学は動画撮影禁止、「お手を触れないでください」の条件付きだけれど、前を歩いている４歳くらいの子供がセットの壁を叩くたたく、、、。気が気ではなかった。そうするとかかりの人が来て近くを歩いて、となるとどういう訳か子供が壁を叩くことも無く事なきを得た。こちらはハラハラしていたけれど、当人と手を引いていたおばあさんは何も感じていなかったんだろう。

まだ見ぬ鉄板がきらきらと光っていた。

これは伝さんの作品。

来週も目が離せなくなりそうだ。

 

 

 

 

 

 

輪行２２ 京都 大徳寺

とうとう京都市の中心部分をポタリング。阪急電車の駅まで輪行し、そこから北に向かって漕ぎだした。京都の市街地は北に行くほど標高が高くなっているので交換した14丁のスプロケットの具合を確かめたくて京都を選んだ。途中のわら天神前で地図の確認。

１速で、時々２速で結構快適に登っていくことができた。それでも最後の方は足が疲れて来たけれど13丁ではもっと早く疲れが出ていただろうし、２速はほとんど使えなかったのではないか。金額寺の前を過ぎてさらに大文字のお山の脇の住宅街も登りながら進んだが、ゆっくり快適に走ることができた。

次は東へ。当てもなく東へ進むが基本的に下り坂だった。もったいないような気もしたけれど東に進んで下鴨神社あたりで南に曲がろうと思った。途中で長い壁の前を通ったがそれは大徳寺だった。今まで京都に何度も来たことはあったけれど、今回自転車で初めて気がついたお寺。それにしてもiPhoneで確認すると敷地が広い。という訳で立ち寄った。

臨済宗大徳寺派の総本山とのことで、敷地内にいくつものお寺があって、枯山水で有名な寺もあるようだ（今回は中には入らず）。石畳が印象に残る寺で、基本的にどこの寺も石畳でつながっているようだった。

GR DIGITAL IIというカメラはコンパクトで単焦点。画像の美しさには定評があり、素人が撮影してもこのように撮影できる。曇天だったけど、露出補正をすることで実際に目で見ていたときと同じように再現できたと思う。

マクロ撮影もこの通り。今は秋、これは松ぼっくりになるのかな？それはいつの？来年の秋？

下鴨神社あたりから南下。これも基本的に下り坂。途中で祇園を走り、そして京都駅から輪行となった。

電車の中で初老のおじさんとの会話「それ、自転車でっか？」「そうです」「そんなに小さなんの？」「ええ、電車で手荷物扱いで運んで、組み立てて、走って、また電車で帰るんです」「ええ趣味ですな」「・・・ものぐさです」。

 

 

ものぐさ自転車の悦楽 は 良い本

疋田氏の著作は初めて読んだけれど、フォールディングバイク（折りたたみ自転車）の楽しさについて十二分に書かれていて楽しく、あっという間に読んでしまった。もったいないのでまた読み直そう。

今日は京都をポタリングした。電車の往復運賃は800円程度。もし自動車で移動していたなら、総移動距離が50キロとしてもガソリンが10リットルで1200円、さらに駐車料金が1500円くらい、さらにさらに二酸化炭素を大量に排出して、自分の体の運動にもならず、渋滞でイライラしたかもしれず、、、自転車の方がかなり良かったはずだ。そういうことも含めてこの本にはいろいろと書いてある。道路交通法との関係や歩行者への配慮として自転車が守るべき法規やマナーについても記述がありとても参考になる。

自転車ツーキニストとは自転車通勤する人の意味らしいが、興味はあるものの一番気になるのは服装と汗対策。スーツとは行かないまでも上着を着用することは多く、きっと４月から１０月ぐらいは汗びっしょりになって着替えないと仕事にならないだろう。それをクリアする妙案、あるいはあきらめができると自転車ツーキニストの仲間入りができるかもしれない。なにはともあれ、今度の休日あたり職場まで自転車でどれくらいかかるのか走ってみたい。

 

BROMPTON M3L 14丁化 と Mac Book Air

大阪のローロでスプロケットをオリジナルの13丁から14丁に交換してもらった。工賃込みで２５００円程度。上り坂と体力の低さからM3Lのトップギアを使うことはほとんどなく（使ったのはしまなみ海道と六甲山の下りくらいかもしれない）、1段目にしても少し坂が続くと足がへこたれてしまって漕げなくなっていた。かといって内装５速への変更は42,000円！どうしたものかと相談したところ、スプロケット交換を進めてくれた。前のギアを変更するには工賃込みで１万円程度かかってしまうけど、スプロケットなら安いし効果も見込める。14丁か15丁か、15丁にすると1段目はクルクル回りすぎて実用的ではないらしいので、おすすめの14丁を注文しておいた。

さて交換。いつも忙しそうにしているけれど幸いすぐ作業にかかってくれて、手際もよく交換が完了した。写真は使わなくなった13丁、一年間、おつかれさま、である。

14丁に交換してまずは１段目、こぎだしが軽くなった。信号がかわってさっと前に出て行ける。次に2段では市内を私が走る速度で言えば警戒にクルクルと回せるあたりがちょうど良い速度という感じでこれまたいい感じ。緩い下り坂では3段目も有効に使えた。当然最高速度は落ちているだろうけれど、そこまでの速度は私には不要。ということで初日の判断としては価値ある買い物をしたといえる。今度は上り坂にチャレンジしてみよう。

軽快に走るものだからついついというか、心斎橋のアップルストアに行った。目当ては発売されたばかりのMac Book Airだ。んー痺れた（もちろん感電したのではない）。CORE2Duoではあるけれど、きっと十分な性能はあるのだろう。それでいてあのデザインとコンパクトさ、軽さ、そしてできることのクォリティの高さ。Mac Book Airに向いて、言う事なし。帰宅してApple関連のサイトを見ていて驚いたのは、時期OS「Lion」だった。iPadとMacがこれからどのように融合し、使い分けられていくのか、とても楽しみになって来た。

輪行２１ 京都伏見 龍馬ゆかりの地

阪急・長岡天神駅まで輪行。そこから東へ適当に行けばあの寺田屋にいけるだろうと思い、適当に進んでいった。桂川を越えて、しばらくいくとアレッ？iPhoneで現在位置を確認して、さらに進むと伏見に着いた。時刻は１５時をまわっていたけれど人が多いこと、、、龍馬伝効果である。カッパ黄桜で有名な黄桜酒造の横でパチリ。あまりに木の壁がきれいだったので。

次は寺田屋へ。以前から観光客は多かったが、きっと朝から晩まで多いのだろう。寺田屋の女将やお龍もいたと思われる船着き場の階段は今でもきれいに残っているが、こちらには観光客はほとんどいなかった。過去に中に入ったことがあったので今日は素通り。

寺田屋襲撃事件では、龍馬は材木小屋に逃げ込み、その後薩摩藩邸にかくまわれたそうだ。では行ってみよう。ところが藩邸が見つからない。藩邸跡の石碑があるだけと聞いたがそれが全く見つからない。そうこうしている間に、寺田屋事件で殉職した薩摩藩士の墓が大黒寺にあるとわかり、そこに行くことにした。同じようにここを尋ねて徒歩でカメラを提げた男性（＝カメラさんという）に出会った。「薩摩藩邸跡って行かれましたか」「それがまだ見つからないんですよ。私はこれから探しにいきます」と言っていた。カメラさんはお墓の写真を撮影するのは良くないかな、、、とおっしゃっていたがそのとき私は既に撮影済みだった。

こちらは自転車なのですぐ見るかるだろう。近くの伏見市役所の横の道に観光マップがあり、なるほど薩摩藩邸跡と書いてある。近い。少し戻って左、右、左、、、簡単に行けそうだ。ところが全くわからず、あげくの果てに近くの通行人にも尋ねたが、有力な情報は得られなかった。フラフラしていると、なんと前を歩いているのは件のカメラさんではないか。何やら通行人の老人に何か尋ねている。近寄って会釈すると、龍馬が逃げた材木小屋の場所を聞いていた。老人との話が終わると、まだ薩摩藩邸跡を見つけられていない私に、少し戻ったところにあると教えてくれたのでそちらに向かうことにした。ところがこれが見つからない。伏見の街はかなり細い路地も多くなかなか大変である。結局見つけられなかったので帰ろうとして橋を渡ると、またカメラさんに出会った。その場所こそ、材木小屋のあった場所らしい。

カメラさんは寺田屋まで戻り、中書島から帰ると言っていた。実際に龍馬が襲撃されて逃げた距離を自分の足で体感することが目的らしい。日の入り時刻はかなり速くなっていて桂川を渡るときはもう夕暮れ時になっていた。思い立って、すぐ輪行して、、、、京阪神はそういう意味で輪行向きだ。今から１５０年前、坂本龍馬がこの地でお龍さんと出会い、新撰組に襲撃された地に、高杉晋作が労咳のために断念した留学先であるイギリスで生まれた自転車で尋ねた輪行だった。明治から大正、昭和、平成と大激変だった日本。これから１００年、５０年、２０年後はどうなっているのだろうか？

（写真はGR DIGITAL II）

輪行２０ 神戸 六甲山ダウンヒル

ダウンヒルと言えば格好いいが、要するに坂を降りただけとも言える。

輪行して阪急六甲駅で下車。昼ご飯は「阪急そば」。どうも自転車に乗る格好でおしゃれな店には入り難く大衆的な店を選んでしまう。ここから六甲ケーブル下駅までののぼりが本日一番きつかった。とにかく登り、それも半端ではないので早々に押して登ったが、押すのも楽ではない。以前神戸大学を訪問したときにバスですごい急勾配を登っていくバスに感心したものだけれど、同じようなところを自転車で行った訳だから無理に決まっている。道の周辺を見れば、六甲山の急斜面に張り付くようにマンションがあり社交エレベーターが設置されている。いくら神戸の山の手でも、この辺りでの生活は大変なこともあるだろう。これからいく人はバスかタクシーをお勧めします、BROMPTONでは無理。

 

やっとの思いで下駅まで登って来た。

次はケーブリカーに乗る。２０分おきに運航されているので息が落ち着くまで次の便まで待つことにした。

 

これもすごい傾斜だけれど、乗っているだけなのでらくちん。片道５７０円だったかな。約１０分で山上駅に到着、迷うことなくバスに乗るこことにした。２３０円でぐねぐね道を上へ下へいくとロープウェーの六甲山頂駅に到着した、２３０円。

さて、ここからはほとんどが下り。それも猛烈な下り。およそ８００メートルの高低差を１５キロメートルほどの道程で下りきってしまう。BROMPTONで峠を攻めたことはなかったのでブレーキが壊れるのではないかと本当に心配したけれど、学生の頃にバイクで峠道を走っていた頃を思い出して気持ちよかった。というか、かなり冷えた。車にブレーキを促す黄色いシマシマの舗装を通るとすごく振動した。

遠くに大阪が見える。気持ちよかった。

逆瀬川まで一気に下って、そこからは武庫川沿いのサイクルロードを南下してJR甲子園口から輪行して帰宅。膝がきしみだしたので限界だった。何しろスタートの登りがきつすぎた。

  

それにしても、あの急で長い坂道を上ってくるサイクリストが数名いた。もちろんロードバイクとマウンテンバイクだったけれど、自分には真似できない。坂道の脇にイノシシの子供の死骸があった。六甲山の登山客がイノシシに教われたというニュースが流れていたが、車にはねられたと思われるイノシシはニュースになることもなく、フェアではないがそういうものか、、、。