８割の人と仲良く

新版 原発を考える50話 （岩波ジュニア新書）

この本の中に書いてあることを紹介する。

「『原発企業からは、下請け労働者一人あたり約７万円が出ているといわれています。ところが、末端で働く人たちの手にわたるのは、いまでも６０００円から１５０００円というのが相場です』１５年後のいま聞こえてくる実態は、『ピンハネ構造』は変わらないものの、もっと少額のようです。」

「巨大地震が発生すれば、原発の機器が同時に破損します。『何重もの安全装置』があったところで、それらの装置も、やはり破損する恐れがあります。原発の事故対策としてよくいわれる『とめる、冷やす、閉じこめる』が働かない可能性が、地震の場合には大いにあります。原発を緊急に停止させる制御棒がうまく入らないかもしれません。運よくとめられたとしても、燃料は放射能による高熱のため、冷やしつづける必要があります。原発の運転をとめれば発電所内でつかう電気の供給がとまり、冷却機能が維持できなくなります。非常用のディーゼル発電機を動かそうにも、同時に破損していてつかえないかもしれないのです。・・・使用済み燃料は・・・原発内のプールで冷却されています。地震でプールの水が抜ければ、燃料が溶け出します。・・・閉じ込めるはずの格納容器や格納容器を貫通する配管なども破損していて、環境に大量の放射能を放出する恐れがあります。・・・」

そして

「原発をやめていく社会が火力発電所も減らしていこうとする社会であるのに対して、原発を増やしていく社会は、火力発電所も増やす社会なのです。」

「自然エネルギーが活用されれば省エネルギーにつながり、省エネルギーが進めば自然エネルギーの活躍の場が大きくなります。互いに加速し合って、自然エネルギーを中心とした、エネルギーをあまり使わない社会をつくっていけるでしょう。出口なしとあきらめることは、全くありません。」

他にも、原発と火力、水力発電との関係や原発と都市部の関係など、わかりやすく解説されている。

いま計画停電の影響が大きい。製造工場ではラインが動かせなかったり、品質低下につながる。計画停電は早く解消されるべきだろう。しかし、ムダな照明や冷暖房をやめること、デパートの営業時間を短縮することなどは継続すべきだ。さらに、夜中中あいているコンビニエンスストアは閉めよう。ネオンサインもいらないでしょう。そんなに広告費使うのなら販売価格を下げてほしい。２４時になったらテレビの電源は切れる仕組みにしよう。ラジオがある。「ラジオ深夜便」がある。・・・・・そんなことしたら仕事が無くなる人もでる・・・・でも、原発の大汚染と引き換えにできるものなど何もないはず。知恵を出して、分かち合うことを、今考え、行動する時だと思う。

サイクルトレインや輪行はもっと一般的になるべきだ。Bromptonに乗り続けよう。

 

輪行３０ なみはや大橋へ

 

BROMPTON JUNCTION KOBE へよったあと、神戸市内をポタリング＆食事（といってもうどん）。交差点に賀川豊彦生誕１００年の記念碑があった。賀川豊彦は「死線を越えて」でも知られる、日本の生活協同組合運動を作った人だ。神戸購買組合を作った。この記念碑には「彼の理想が永遠に宇宙のかなたまで広がってほしいという願いがこめられている」し、「形の違う４本の柱のうち１本は長さが足りておらず、それは、力の強い人も、ハンディをもった人もみんなで社会を支えていこうという意味」だそうだ。

阪神電鉄西灘駅から九条駅まで輪行。混んでいるわけではないけれどBROMPTONがあるから立ったままでいた。九条駅から地下鉄中央線（といってもこの辺りは高架を走っている）に沿う道は歩道が広く、自転車道も整備されているし、交差点等でもでこぼこが少なく走行しやすかった。大阪の街にもこんな道があったんだ。

なみはや大橋は早朝にNHKハイビジョンで再放送されていたものを見て知った。何とも不思議な魅力のある形をしているし、とても高いところを通る、自動車は有料、歩行者と自転車は無料の橋だ。大阪市のホームページによると、「なみはや大橋（尻無川新橋有料道路）は、1995年2月に完成。大阪市大正区鶴町と港区海岸通を結ぶ全長1740メートルの有料橋。 
流線形を描いた長大橋で、往復2車線。中央部では、水面から高さ45メートル、幅100メートルの航路を確保した設計。尻無川河口部の両岸を結ぶことにより、港湾地域の道路網の整備と災害時の避難・救援路の役目を果たす目的で計画された。」とある。

歩道の入り口は本線から外れたところにあり、いきなり急な登り坂。ということで途中から押して上った。車道と合流したところからも決して緩やかとはいえない上り坂で、何とか頑張ろうとしたけれど、途中で、やはりBROMPTONを押して歩いた。緩やかに右にカーブしながら上っていくのだが、気がつくとずいぶん高いところを走行していた。眼下には宇部興産があり大型車両がたくさん、それも小さく見えるほどで、カメラをもつ手に力が入った。橋の半分は思いっきり下りだったのであっという間にIKEAの前まで行ってしまった。そして、初IKEA、、、なるほど、これがIKEAか。小さいソフトクリームが５０円で食べられたが良かった。後は特にコメントなし。

さて、そろそろ帰りのことを考えて最寄の鉄道の駅は、とiPhoneで探してみると、結構遠い。なるほどIKEA往きのバスが大阪駅や難波駅から出ているわけだ。ということで、決意してなみはや大橋を戻って、中央線朝潮橋駅から輪行して帰宅した。

なみはや大橋は災害時の避難・救援路としての役割があるというが、本当に役に立つのか、それは？だと感じた。この辺りは埋め立て地のようであったので、規模の大きな地震の場合は液状化現象で橋までの道路が損傷を受けることが想像できる。さらにあの橋自体が耐えられるのか？「想定外」・・・どの程度の災害を「想定」しているのか？４５メートルの高さというのも、本当に必要なの？？着工から完成までに１８年間、２１７億円の公共事業だったそうだ。災害時には想定している役割を発揮してほしいと願う。

 

祝！ BROMPTON JUNCTION KOBE OPEN!!

東北地方を襲った地震と津波は人知を超えていた.

今現在も多くの方が被災し、行方不明者も多くいる。

何とかしてあげたい、という思いでいる。

会社でも支援を決めた。個人的にも寄付もしている。原発も心配している。

これまでよりも慎ましい生活をしなければいけないという意識がある。

 でも、このブログを見ているBROMPTONユーザーの被災者の方がいらっしゃるとすれば、少しでも元気になってほしいし、またポタリングができる日が必ずくるんだと信じてほしい。一緒に走れる日が必ず来ます！

 

がんばろう東北！

 

だから、ちょっと自慢げに書くけれど、ご容赦を。

本日「BROMPTON JUNCTION KOBE」がオープンすることは昨晩みたホームページで知った。迂闊だったけど間に合った。お休みだし、天気良さそうだし、家族はそれぞれ計画があって独りだし、、、行ってみた。

 

いい感じ！！　三宮駅のすぐ近くで、大きな通りから一本入っている感じはローロ大阪店に似ている。外国の街かしらん、と思わせる雰囲気もある。店舗面積は決して広くないけれど、そこはBROMPTON!折り畳んだ状態で展示できるから、たくさんの色鮮やかなBROMPTOMばかりが、整然と陳列さている。当たり前なのかもしれないがBROMPTONしかない。圧巻！ナカ店長すごい。

 

実はWillがくると書いてあったので期待していた。地球上のメーカーの社長で会ってみたい人TOP2は、AppleのSteven Paul JobsとBromptonのWill Butler Adamsだ。その一人に会えた！ツーショットで写真を撮ってもらい、なんとなんと、、、、きっと私がUK以外では世界で一番目だ（だと自負している）”あること”をWillにしてもらった。その後他の人も同じことをしてもらったのでWillは大変だったろう（I'm sorry.）今はブログには書かない、いずれ書く、それにはそれなりの理由があるのです、、、。

 

東北には震災で苦しんでいる人がたくさんいる。

今日は神戸にBROMPTONの新しい店舗がオープンした。17年前に大震災に見舞われた街に。今なお、つらい思いをしている神戸の人もたくさんいると思う。東北の街も今日の神戸のような出来事が起きる街に必ずなる。一緒に、がんばろう東北！

・・・悔しいのは英語がわからないこと。ダメだー、やっぱり勉強しないといけない。「勉強しないと」と考えるからダメなのかなー。でも今度Jobsにあう時までには英語をマスターしなければ。通訳してくれ方、ありがとうございました。お店が繁盛し、ユーザーが集える場所になることを期待しています。

 

 

輪行２９ 東淀川駅から淀川、そして伊丹空港

新大阪駅では新幹線と在来線が十字にクロスしており、東淀川駅はその縦の線の上方向一つ目の駅。駅の東と西では様子が違う。東は庶民的な雰囲気で高層ビルも少ないが西側はビルだらけでオフォス街。少し走ったあとで在来線を横断して西側へ行くときは８つの線路を一つの踏切で越えるのだが、この踏切は開いている時間よりも閉じている時間の方が長いのではないかというくらい開かない。川は町を隔てるが、ここまで開かない線路も同様だ。

ちょっと遅い昼食時間になったので、それでも並ぶことは覚悟の上で塩元帥へ。「食べログ」で上位にランキングするだけあって人気があり、外の椅子で待って、食べて終わったら１時間かかっていた。注文はネギ塩ラーメン。スープはやさしい塩味で天然のミネラルたっぷりの塩を使っているように感じる。工業製品の塩化ナトリウムとは違う。麺はツルツルシコシコ。ネギは細長く切っているけれど具材の中で圧倒的に歯ごたえがあるので、印象としてネギが勝ってしまう。美味しくて満足だった。

淀川河川敷を書こうに向かっては知ると少年野球をしているグループが５つくらいあっただろうか。コーチをつとめる大人たちには頭が下がる。平日は仕事、休日は子供たちの指導、、、なかなかできないことだ。桂三枝師匠がリカンベントで走るのが好きだと行っていたあたりを走った。

十三まで戻って、曽根駅まで輪行、そして伊丹空港付近へ。風が強いために着陸は気体を斜めにしたまま直進していた。写真を見るとどれくらい傾いているかがわかる。

輪行２８ 大阪城の梅は３部咲き

BROMPTONで天神橋筋まで輪行し、折りたたみ自転車店「ローロサイクルワークス　大阪店」に行った。DAHONの試乗会をしていた。今日も新しく自転車を手に入れた人がにこやかに自転車で店を後にしていた。BD−１のフロントサスペンションとそっくりなものをつけているBianchiが店内にあったけれど、あれっていわゆるOEMなのかなぁ？

さて、ここまで来たついでに大阪城の梅園に向かった。途中紫色のBromptonが前を走っていたが気がつかれなかった。BROMPTONと並走というか、一緒に走ったのは初めて。大阪城は自転車で天守閣の下まで行けるが、そっちではなく、梅園は天守閣の東側にあった。

まぁ、人の多いこと。大きな街はどこに行っても人が多い。ほとんどの人がカメラ撮影していたが、３００ミリくらいの望遠レンズを三脚に立てて被写体を狙う人だかりがあった。

それは、梅園の中にぽつんとたっている木（梅じゃない、、、椿のような、一輪ざしのような）の花に飛んでくる鳥を撮影するためだった。しばらくいると、おじさんが梅園の中にタッパーを持って入っていって、箸でエサらしきものを花の上において戻ってくる。すると、隣の木から雀？が飛んできてエサをついばんだ。その瞬間、集まっていたカメラマンたちが一斉に連写するのであった。なるほど納得。こちらもパチリととったけれどGR DIGITALの２８ミリレンズでは上手く撮影できなかった。この人だかりの中でハーモニカを演奏するおじさんがいた。きっとずーっと演奏しているのだと思う。「無縁社会」と言われているけれど何かを縁を求めてそうしているように見えた。

城を出てからは梅田、十三を経由して、淡路駅から輪行して帰宅した。

輪行２７ Bromptonに映る鉄人２８号

もともと西中島辺りをポタリングしようとしたが、雨が降って来たので足止め。iPhoneで調べると西の方は雨雲がなさそうだったので電車に再度のって三ノ宮まで輪行。午前中のテレビで元町にある５００円でランチが食べられる店を目指したが、すごい行列、恐るべしテレビ、あきれるかな日本人である。というわけでその店はパス。

長田の鉄人２８号は本当にでかい。震災から１７年、長田の力強いシンボルとしてみんなに愛される存在になっていた。

そういえば、BROMPTONに取り付けるためのサイドミラーを購入した。ZEFAL 472SPYスパイミラーはトップチューブなどにゴムで取り付けて使用するタイプ。フロントタイヤのフォーク（というのか？）に取り付けようと思っていたが、ワイヤーロック（収納時はクルクル巻きになっている）が見事に邪魔をして何も見えなかった。なのでM型ハンドルに取り付けた。視認性は良いとはいえないが、ないよりはずっとマシ。

長田から須磨の方に行くと海浜公園というのがあるらしい、、、水族館があるではないか。ということで１３００円支払って入場。クラゲが不思議で元気できれいだった。イルカのショーでは派手に水を浴びている子供たちがいたけれど風邪ひいたのではないだろうか？

この後、結構な雨にふられてしまった。雨の中でBROMPTONに乗ったのは初乗り以来。雨の中でのブレーキングは効き難いだけでなく、ブレーキシューの摩耗が激しいと「自転車ツーキニスト」の疋田氏の本に書いてあったがその通りだった。実は走る前にきれいに拭いたタイヤのリムが真っ黒になっていた。というわけで本日二回目の自転車拭きとなった。

 

竹の郷温泉 ★★★★★

京都の竹の郷温泉は★★★★★だ。

http://www.k-eminence.com/spa.html

新しい。広い。塩素臭がない。露天風呂など複数のお風呂がある。お湯がツルツルしている。

タオルを借りてお風呂に入って８５０円だった。ということで納得していた。平日の代休を利用してBromptonで桂川駅から西へ、そのうち急激な上り坂になって自転車を押すことになった。GoogleMapで坂道だろうなと見当をつけていたとはいえ、きつい上り坂だった。登りきったあたりは集合住宅がたくさんあって、その中にホテル京都エミナースがあり、温泉はそこにある。お風呂は平日なので空いていた。満足。

ところが、平日にはお得なセット商品が用意されていたことが風呂上がりにわかった。入浴料が８００円なのに、軽食とのセットで１０００円！しかもビールのセットもあるではないか！！さらに今日は温泉に隣接している商業施設の中のフードコートでお好み焼き４７０円を食べたばかりだった。

帰り道は違う道を選んだ。というのも来た道を戻るということは激しく長い下りが続くので体温を奪われてしまうような気がしたからだ。ということで阪急西向日駅まで、、、結局汗をかいてしまったけれど、、、。

自転車が無かったらバスで行くのだろう。自家用車でスーパー銭湯へ行くのはしっくり来るけれど、バスに乗っていくというのがピンと来ない。自転車で行くのはもっとピンと来ていなかったはずだけれど、輪行して遠くの温泉に安く便利にいけるのは良い。

ところで、★は５点満点と誰が決めたのか？

輪行２６ 阪急電車 淡路駅工事

阪急十三駅まで輪行。十三と言えばねぎ焼き「やまもと」らしいので行ってみたら行列ができていた。別の「やまもと」も客が多いのであきらめてふらふらしているとお好み焼き屋を発見したのでBROMPTONを店前に停めて入った。カウンタに一人だけおじさんがおでんとビールでよろしくやっていて、テレビはNHKのど自慢。「ねぎ豚＝８００円」を注文。美味しかった。ねぎがたくさん入ったのでどんなものかと思ったけれど、じっくり鉄板の上で焼かれたねぎ焼きはとても柔らかくねぎの旨味も十分に感じられて満足。件のおじさんはビールとオムそばを追加注文して、そうこうしていると二人組と三人組が入ってきてにぎわってきた。

それにしても、なぜ「やまもと」があんなに人気なのかわからない。「みっちゃん」もいいぞ。

マイブームの淀川越えをし、大阪城にいってみた。天守閣のすぐ下まで自転車で行けてしまうのは不思議な気もするが、きっとルール違反ではないんだと思う。それらしい看板は見当たらなかった。やはり大阪城は敷地も城も広くてでかい。

寄り道しながら阪急淡路駅へ、またまた淀川を超えて向かっていると線路脇を工事していた。臨時で作られた自転車通路を抜けたところに工事に関する情報を掲示してあったのだけれど、そこには生まれ変わる阪急淡路駅の線路の様子が書かれていた。現在は京都線と千里線が平面で交差していて、交通の要所となっている駅は立体交差に生まれ変わる。この絵によると二つの路線の上り同士、下り同士が同じ階のホームになるようだ。なるほどこの駅で乗り換える乗客の多くは京都線の上り列車で到着して千里線の上り列車に乗り換えるし、千里線の下りで来て京都線の下りに乗りそうだ。あと２年かかる工事、楽しみだけど、、、そのころも大阪に住んでいるかどうか？

帰りの酒屋でBROMPTONに乗ろうとしていたら、自転車に乗ったおじいさんが立ち止まってじっと見ていた。そのうち「この自転車は、その、後ろが、こう、くるっとなるんでっか」「何キロくらいですの？」「結構しますのやろ」「私も折り畳み自転車持ってたけど、重うて輪行はしんどかったわ」と。おじいさん、「輪行」を知っていた、ハイカラじいさんだった。

BROMPTON テールランプから電池液漏れ

BROMPTONのテールランプの電池切れ。それで交換、、、どうやって？？

取扱説明書を見てもそれは書いてなく、ランプを見るとどう見てもプラスドライバーでねじを外すように見えるのでチャレンジすることとなった。このねじは開けにくい。とっても開けにくい。でもなんとか開けて、、、、びっくり。あれーーーーー、何じゃこりゃ？

電池が液漏れをして真っ白い塩の固まりのようなものがランプ内に付着していた。もちろん電池にも写真のようにコンモリとついていた。汚れをとって、電池を新品に交換したらまた点灯したので再度取り付けへ。これがまた取り付けにくい。・・・このテールランプは何度か電池交換をするとネジがだめになってしまうような気がした。もともとロンドンは霧や雨が多いと思うので防水性も高い方が良いと思うが、それも？？？という感じのレールランプ構造だった。きっとそのうちに改善されるだろう。

輪行２５ 龍馬の墓と紅葉

龍馬の墓を訪ねるつもりはもともと無く、京都駅から奈良線で一駅の東福寺に紅葉を観るために京都駅まで輪行した。京都駅はすごい人。ホームの人が少なくなるのを待っていたら次の電車が到着してドバーッと人が出てくる。なんとか駅から出てBROMPTONで東福寺へ。東福寺はたくさんの寺が集まっているところだが、初詣の八坂神社のような人出で何人もいる警備員は「立ち止まらないで進んでくださーい」を連呼していた。きっと勤務時間中叫ばなければいけないのだろう、ご苦労様です。

東福寺通天橋からの眺めが有名。チケットを購入して橋に進むとチケットの裏にスタンプを押すおばさんが両脇に居て、たたくたたく、押す押す、左手に持ったスタンプでリズムを取りながら客のチケットの裏にバシッと一撃でスタンプを押す。一見無駄に見える動きが多いが、昔々の駅の改札がハサミをカチカチいわせながら切符に入鋏していたのと同じ理由があるに違いない。

さて紅葉の写真をいくつか。様々な色がある。

東福寺から北上し、駐輪場があるという情報がある高台寺へ向かった。道路はバスと乗用車の渋滞と警察官の笛と車のクラクションでいっぱい。歩道も狭く、結局スイスイとはいかなかったがさほど時間もかからず高台寺へ。駐輪場を警備員に尋ねると「上にありますが、今日は一杯だと思います。」ということなので思案していると「坂本龍馬先生の墓　→」の看板発見。今日は「龍馬伝」の最終回の日でもある。これは行かねばなるまい。で護国神社に行った。拝観料というのか、３００円なり。

坂本龍馬と中岡慎太郎。今日のテレビでどんな最後を遂げるのか？お賽銭を上げて手を合わせた。

龍馬の墓からは京都市内がきれいに見えた。

護国神社の墓地の最も上に最も大きな墓があり、それが木戸孝允（桂小五郎）と妻の墓だった。以前、桂小五郎の生家もすんでいた家も訪ねたことがあったが、ここに墓があるとは知らなかったし立派さに驚いた。なるほど山口市には木戸神社という彼を祀った神社があるほどの偉人だった訳だ。

BROMPTONを道路脇の大きな石灯籠の近くに停めて高台寺へ。東福寺とは異なった趣でこれまた「いとおかし」。

ところで、これらのお墓には本当に遺骨や髪の毛が埋められているのだろうか？この時代のことだからDNAを採取することも可能なら、、、と馬鹿なことを考えてしまう。それにしても僅か１５０年前に若者がこの国の制度を変えてしまったという史実は圧倒的な迫力で迫ってくる。金儲けのことばかり考えているような連中が大手を振って歩き、国は１０００兆円の借金を抱えてしまった。龍馬が言う「みんなぁが笑うて暮らせる国」にしなければ。